नियामकों ने बोइंग 737 विमान पर फंसे पतवार की चेतावनी दी, ऑपरेटो आदेश जारी किया
भारत के विमानन नियामक ने पतवार नियंत्रण प्रणाली में संभावित जोखिमों के बारे में चिंताओं के कारण बोइंग 737 विमान के लिए नए सुरक्षा उपाय पेश किए हैं। विमान पतवार जेट की गति को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाने वाला प्राथमिक उपकरण है।
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने बोइंग 737 विमानों का संचालन करने वाली एयरलाइनों से सुरक्षा जोखिम मूल्यांकन करने और कुछ प्रकार की उपकरण लैंडिंग को रोकने के लिए कहा है।
डीजीसीए ने एक बयान में कहा, “सभी उड़ान चालक दल के सदस्यों को सलाह के माध्यम से उन स्थितियों से अवगत कराया जाना चाहिए जहां पतवार नियंत्रण प्रणाली जाम हो सकती है या प्रतिबंधित हो सकती है। उचित उपाय बताए जाने चाहिए।”
पायलटों को समस्या को पहचानने और उससे निपटने के लिए प्रशिक्षित किया जाना चाहिए, और सुरक्षा उपायों के हिस्से के रूप में कुछ उन्नत लैंडिंग तकनीकों को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया जाएगा।
ये सुरक्षा उपाय स्वचालित लैंडिंग संचालन को प्रभावित करेंगे, खासकर सर्दियों के दौरान जब कम दृश्यता वाली लैंडिंग अधिक आम होती है। समस्या का समाधान होने तक कम दृश्यता/कोहरे या खराब मौसम में लैंडिंग संभव नहीं है।
इसका सीधा असर एयर इंडिया एक्सप्रेस, अलकासा एयर, स्पाइसजेट और भारतीय वायु सेना पर पड़ता है, जो बोइंग 737 जेटलाइनर के विभिन्न मॉडल संचालित करते हैं।
बोइंग 737 एक पारंपरिक विमान है जो भारत में व्यापक रूप से संचालित होता है। यह वीआईपी स्क्वाड्रन का हिस्सा है और यहां तक कि प्रधानमंत्री और राष्ट्रपति भी इसमें उड़ान भरते हैं।
डीजीसीए के बयान में कहा गया है कि उसने यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड की एक रिपोर्ट को ध्यान में रखा है जिसमें एक निश्चित प्रकार के पतवार नियंत्रण प्रणाली से लैस बोइंग 737 विमानों से जुड़े सुरक्षा मुद्दों पर प्रकाश डाला गया है।
यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (एनटीएसबी) ने गुरुवार को लगभग 737 विमानों पर पतवार नियंत्रण जाम होने के संभावित जोखिम के बारे में एक सुरक्षा सलाह जारी की। यह रिपोर्ट फरवरी में हुई एक घटना का अनुसरण करती है जिसमें 737 मैक्स 8 के पतवार पैडल नेवार्क में उतरते समय न्यूट्रल में फंस गए थे। कोई घायल नहीं हुआ.
बोइंग ने रिपोर्ट पर कोई टिप्पणी नहीं की है।