मिजोरम के आइजोल में 9 महीने में रेलवे का निर्माण होगा

इस परियोजना में कुल 55 मुख्य पुल और 87 छोटे पुल हैं। (प्रतिनिधि)

आइजोल:

वरिष्ठ अधिकारियों ने रविवार को कहा कि मिजोरम का आइजोल अगले नौ महीनों में रेल लिंक पाने वाला पहला पूर्वोत्तर राज्य बन जाएगा क्योंकि नॉर्थ ईस्टर्न फ्रंटियर रेलवे (एनएफआर) सेरांग तक 51.38 किलोमीटर लंबी ब्रॉड गेज रेलवे बिछा रहा है।

मिजोरम सरकार के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि एनएफआर के महाप्रबंधक अरुण कुमार चौधरी ने एक बैठक के दौरान राज्य के मुख्यमंत्री लालदुहोमा को सूचित किया कि नई 51.38 किलोमीटर लंबी परियोजना भैरबी (असम के हैलाकांडी जिले के पास) और सैरांग (आइजोल के पास) के बीच शुरू होने की उम्मीद है। अगले साल जुलाई तक पूरा हो जाएगा।

एनएफआर के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि 8,213.72 करोड़ रुपये की बायराबी-सेरांग रेलवे परियोजना अब उन्नत चरण में है।

असम के प्रमुख शहर हैं गुवाहाटी (राजधानी दिसपुर से सटा हुआ), त्रिपुरा की राजधानी अगरतला और अरुणाचल प्रदेश का नहरगांव (राजधानी ईटा नगर से सटा हुआ) कई वर्षों से रेलवे नेटवर्क पहले ही चालू हो चुका है।

एनएफआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी (सीपीआरओ) कपिंजल किशोर शर्मा ने कहा कि एक बार पूरी बैराबी-सैरंग योजना पूरी हो जाने पर, मिजोरम के लोगों के लिए संचार और व्यापार के मामले में गेम चेंजर साबित होगी।

उन्होंने कहा कि किफायती और पर्यावरण के अनुकूल रेल सेवाओं का राज्य की लगभग सभी विकास परियोजनाओं पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।

सीपीआरओ ने आईएएनएस को बताया, “बैराबी-सैरांग रेलवे परियोजना का 93 प्रतिशत से अधिक भौतिक कार्य पूरा हो चुका है। 51.38 किलोमीटर लंबे मार्ग पर चार स्टेशन हैं: हॉर्टोकी, कावनपुई, मुआलखांग और सैरांग।”

बैराबी और सेरांग रेलवे परियोजना को चार खंडों में विभाजित किया गया है – बैराबी-होर्टोकी, होर्टोकी-काह्नपुई, कौनपुई-मुरकान और मुर्कन-सेरांग।

शर्मा ने कहा कि 17.38 किलोमीटर लंबा भैरबी-होर्तोकी खंड जुलाई में पूरा और चालू हो गया और अगस्त से ट्रेन सेवाओं का संचालन शुरू हो जाएगा।

रेलवे परियोजना में 48 सुरंगें शामिल हैं और इलाका ऊबड़-खाबड़ है। सुरंगों की कुल लंबाई 12,853 मीटर में से 807 मीटर लंबाई वाली 12 सुरंगें पूरी हो चुकी हैं।

इस परियोजना में कुल 55 मुख्य पुल और 87 छोटे पुल हैं।

सेरांग स्टेशन के पहुंच मार्ग पर स्थित परियोजना के सबसे ऊंचे घाट का निर्माण कार्य भी पूरा हो चुका है।

यह घाट 104 मीटर ऊंचा है, जो कुतुब टॉवर से 42 मीटर ऊंचा है।

इस परियोजना में पांच ओवर-ब्रिज सड़कें और छह अंडर-ब्रिज सड़कें भी शामिल हैं।

एनएफआर के एक प्रवक्ता ने कहा कि योजना के कार्यान्वयन में कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा, जैसे कि मानसून की बहुत मजबूत और लंबी अवधि (पांच महीने से अधिक) के कारण बहुत कम कामकाजी मौसम, जंगल के अंदर बहुत ऊबड़-खाबड़ पहाड़ी इलाका, दुर्गम परिवहन और निर्माण सामग्री और मिजोरम में कुशल श्रमिक।

हालाँकि, शर्मा ने कहा कि एनएफआर योजना को जल्द पूरा करने के अपने वादे को पूरा करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहा है।

मिजोरम सरकार के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि बायराबी-सेरांग रेलवे परियोजना एक महत्वपूर्ण “राष्ट्रीय परियोजना” है और एक बार पूरा होने के बाद, यह न केवल मिजोरम के लिए बल्कि देश की अर्थव्यवस्था के लिए भी एक संपत्ति बन जाएगी।

उन्होंने कहा कि बायराबी से सेरांग तक नई रेलवे लाइन को संघीय सरकार ने 2008-2009 में 2,384.34 मिलियन रुपये की प्रारंभिक लागत के साथ एक राष्ट्रीय परियोजना के रूप में मंजूरी दी थी।

यह कार्यक्रम 2015 में लॉन्च किया गया था।

पिछले साल 23 अगस्त को, बायराबी-सेरांग रेलवे पर निर्माणाधीन एक रेलवे पुल ढह गया, जिसमें कम से कम 24 श्रमिकों की मौत हो गई और कई अन्य घायल हो गए, जिनमें से अधिकांश पश्चिम बंगाल के थे।

कूलन नदी पर रेलवे पुल निर्माणाधीन है।

(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी AnotherBillionaire News स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)