‘आसमान तो बस शुरुआत है’: विस्तारा की विदाई

सिंगापुर ध्वज वाहक ने नवंबर 2022 में विस्तारा और एयर इंडिया के विलय की योजना की घोषणा की।

नई दिल्ली:

रविवार को जब विस्तारा एयरवेज की गोवा-बेंगलुरु उड़ान अपने गंतव्य पर उतरी तो “कल हो ना हो” गाना बजाया गया, जिससे भारतीय विमानन जगत में एयरलाइन के दिन खत्म होने से एक दिन पहले इसके कर्मियों और सदस्यों को पुरानी यादें ताजा हो गईं।

पूर्ण-सेवा एयरलाइन विस्तारा, टाटा संस और सिंगापुर एयरलाइंस के बीच 51:49 प्रतिशत का संयुक्त उद्यम, 12 नवंबर को एयर इंडिया के साथ विलय हो जाएगा।

विस्तारा का एयर इंडिया में विलय क्यों हुआ?

सिंगापुर के ध्वज वाहक ने घरेलू और अंतरराष्ट्रीय बाजारों में प्रमुख स्थिति के साथ एक पूर्ण-सेवा एयरलाइन बनाने के लिए नवंबर 2022 में दशक पुरानी विस्तारा और टाटा के स्वामित्व वाली एयर इंडिया का विलय करने की योजना की घोषणा की।

हालाँकि, विलय की प्रक्रिया सुचारू रूप से नहीं चली है, पायलटों की कमी के कारण बड़े पैमाने पर उड़ानें रद्द की गईं और एयर इंडिया के साथ अपने वेतन ढांचे के पुनर्गठन की योजना के खिलाफ विस्तारा केबिन क्रू द्वारा विरोध प्रदर्शन किया गया, जो एक बाधा भी साबित हुआ।

सोमवार को विलय बंद होने के बाद विस्तारा की 49% हिस्सेदारी वाली सिंगापुर एयरलाइंस के पास एयर इंडिया की 25.1% हिस्सेदारी होगी। सिंगापुर एयरलाइंस टाटा समूह के स्वामित्व वाली एयरलाइन में अतिरिक्त 3,194.5 अरब रुपये का निवेश करेगी।

एयर इंडिया यात्रियों के लिए संक्रमण की व्यवस्था कैसे कर रही है?

विस्तारा के यात्रियों के लिए सहज अनुभव सुनिश्चित करने के लिए एयर इंडिया ने हेल्प डेस्क सहित टच पॉइंट और हवाई अड्डों पर अतिरिक्त संसाधन तैनात किए हैं। वहां “ग्राहक सहायता कर्मचारी समर्थन दिखाने के लिए ‘हाउ कैन आई हेल्प यू?’ एयर इंडिया x विस्तारा ब्रांडेड टी-शर्ट पहनेंगे।”

कर्मचारी हवाईअड्डे की सुरक्षा के साथ काम करेंगे और पुराने विस्तारा टिकट रखने वाले यात्रियों को निकटतम सेवा डेस्क या एयर इंडिया ग्राहक सहायता स्टाफ के पास भेजेंगे और स्वयं-सेवा कियोस्क पर सलाह देंगे। आने वाले समय में, विस्तारा टिकट कार्यालय और चेक-इन टर्मिनल एयर इंडिया का टिकट कार्यालय और चेक-इन टर्मिनल बन जाएगा।

विस्तारा विमान की पहचान “2” नंबर से शुरू होने वाले चार अंकों के विशेष एयर इंडिया कोड से की जाएगी।

पिछले कुछ महीनों में, विस्तारा के साथ उड़ानें बुक करने वाले 2.70 लाख ग्राहक एयर इंडिया में स्थानांतरित हो गए हैं और 4.5 मिलियन से अधिक विस्तारा लॉयल्टी कार्यक्रम के सदस्य एयर इंडिया के लॉयल्टी कार्यक्रम में स्थानांतरित हो रहे हैं। इसके अतिरिक्त, विस्तारा संपर्क केंद्र पर कॉल करने वाले ग्राहकों को स्वचालित रूप से एयर इंडिया के प्रतिनिधियों को निर्देशित किया जाएगा जो इस संक्रमण अवधि के दौरान एक निर्बाध अनुभव सुनिश्चित करेंगे।

एकीकृत इकाई के पास 200 से अधिक विमानों का बेड़ा होगा जो 90 घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों के लिए उड़ानें प्रदान करेगा। एयर इंडिया के नैरोबॉडी बेड़े को नए विमानों की डिलीवरी के साथ उन्नत किया जा रहा है, पुराने विमानों के लिए नए आंतरिक संशोधन किए जा रहे हैं और विस्तारा की खानपान सेवाएं अब एयर इंडिया तक भी विस्तारित हो गई हैं।

एयर इंडिया ने कहा कि छह ए350 विमानों को शामिल करके उसके चौड़े आकार वाले बेड़े का भी विस्तार किया गया है, जिन्होंने दिल्ली और लंदन तथा दिल्ली और न्यूयॉर्क के बीच उड़ान भरना शुरू कर दिया है।

विलय से पहले विस्तारा के टिकट खरीदने वाले लगभग 115,000 यात्रियों के विलय के बाद पहले महीने में एकीकृत एयर इंडिया से उड़ान भरने की उम्मीद है।

प्रबंधन में फेरबदल

विस्तारा के सीईओ विनोद कानन, जो दोनों संस्थाओं के विलय के दौरान मुख्य एकीकरण अधिकारी के रूप में कार्यरत थे, विलय के बाद बाद की भूमिका में बने रहेंगे। कंपनी ने एक बयान में कहा, इसके अतिरिक्त, वह प्रबंधन समिति का सदस्य बन जाएगा और सीधे एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन को रिपोर्ट करेगा।

विस्तारा के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी दीपक राजावत कम लागत वाली इकाई एयर इंडिया एक्सप्रेस के मुख्य वित्तीय अधिकारी बनेंगे, जो इसके मुख्य कार्यकारी आलोक सिंह को रिपोर्ट करेंगे और एयर इंडिया समूह के मुख्य वित्तीय अधिकारी संजय ·संजय शर्मा की रणनीतिक पहल और परियोजनाओं का समर्थन करेंगे। इस बीच, एयर इंडिया एक्सप्रेस के वर्तमान मुख्य वित्तीय अधिकारी विकास अग्रवाल एयर इंडिया में एक नई भूमिका निभाएंगे।

एक बयान के अनुसार, विस्तारा के उड़ान संचालन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष हामिश मैक्सवेल ने एयर इंडिया एक्सप्रेस के सीईओ आलोक सिंह के लिए सलाहकार की भूमिका निभाई है, पुष्पिंदर सिंह उड़ान कर्तव्यों में लौट आएंगे। सिंह के उत्तराधिकारी की घोषणा उचित समय पर की जाएगी।

बयान में कहा गया है कि विस्तारा की मानव संसाधन और कॉर्पोरेट मामलों की वरिष्ठ उपाध्यक्ष दीपा चड्ढा और विस्तारा के मुख्य सूचना अधिकारी विनोद भट्ट टाटा समूह की अन्य कंपनियों में वरिष्ठ भूमिका निभाएंगे। इसमें कहा गया है कि विस्तारा के मुख्य वित्तीय अधिकारी नियंत मारू अपनी पेंशन समाप्त होने के बाद भी काम करना जारी रखेंगे। वरिष्ठ पद.

एयर इंडिया समूह के भीतर अन्य सभी सीएक्सओ भूमिकाएँ और रिपोर्टिंग लाइनें अपरिवर्तित रहेंगी।

क्यों नाराज हैं एयर इंडिया के पायलट?

सूत्रों ने समाचार एजेंसी पीटीआई को बताया कि एयर इंडिया के पायलटों का एक वर्ग विस्तारा विलय के बाद टाटा समूह के स्वामित्व वाली दो एयरलाइनों में पायलटों के लिए अलग-अलग सेवानिवृत्ति की आयु सीमा से नाखुश है क्योंकि प्रबंधन ने अभी तक इस मुद्दे का समाधान नहीं किया है।

एयर इंडिया में पायलटों और अन्य कर्मचारियों के लिए सेवानिवृत्ति की आयु 58 वर्ष है, जबकि विस्तारा में यह 60 वर्ष है। एक सूत्र ने शर्त पर कहा, “विलय प्रक्रिया के हिस्से के रूप में, प्रबंधन दोनों एयरलाइनों में कर्मचारियों के लिए वेतन संरचनाओं और अन्य कामकाजी परिस्थितियों में समानता हासिल करने में तेजी ला रहा है, लेकिन अभी तक दो अलग-अलग सेवानिवृत्ति आयु सीमाओं के मुद्दे को हल नहीं किया जा सका है।” गुमनामी की स्थिति.

एयर इंडिया देश की एकमात्र पूर्ण-सेवा एयरलाइन है

कई अन्य एयरलाइनों की तरह, विस्तारा ने एफडीआई मानदंडों के उदारीकरण के बाद भारतीय विमानन उद्योग में प्रवेश किया। 2012 में, प्रधान मंत्री मनमोहन सिंह की यूपीए सरकार ने विदेशी एयरलाइनों को घरेलू एयरलाइनों में 49% तक हिस्सेदारी खरीदने की अनुमति दी, जिसके कारण अब बंद हो चुकी जेट एयरवेज को एयरएशिया इंडिया के अलावा खाड़ी वाहक एतिहाद एयरवेज से 24% शेयर प्राप्त हुए और विस्तारा का भी जन्म हुआ।

9 जनवरी, 2015 को परिचालन और उड़ानें शुरू करने के साथ, विस्तारा तेजी से गुणवत्तापूर्ण भोजन और सेवा का पर्याय बन गया और एक वफादार ग्राहक आधार विकसित किया। इस बीच, किंगफिशर एयरवेज 2012 में दिवालिया हो गई, जबकि एयर सहारा, जिसे जेट एयरवेज ने अधिग्रहण कर लिया और इसका नाम बदलकर जेटलाइट कर दिया, 2019 में जेट एयरवेज के साथ डूब गई।

विस्तारा के परिसमापन से 17 वर्षों से अधिक समय में पूर्ण-सेवा एयरलाइनों की संख्या घटकर पांचवीं रह जाएगी।

उदासीन उड़ता विदाई

सोशल मीडिया विस्तारा के वफादार यात्रियों के पोस्ट से भरा पड़ा है, जो याद करते हैं कि एयरलाइन यात्रा के लिए एक “नया अनुभव” ला रही है। कई लोगों ने विमानवाहक पोत पर यात्रा करते हुए अपनी तस्वीरें पोस्ट कीं।

उड़ान के दौरान घोषणाएँ करते समय क्रू पुरानी यादों से भरा हुआ था और लैंडिंग पर वास्तविक विस्तारा शैली में कल हो ना हो बजाया!
यह ब्रांड केस स्टडीज और स्टाफ खातों के माध्यम से जीवित रहने का हकदार है।
(घंटा/टन से @TheSanjivKapoor विस्तारा और जेट के साथ काम करने की अंतर्दृष्टि साझा करना) 3/4

– अनुभव गोयल (@anubhavgo) 10 नवंबर 2024

विदाई विस्तारा❤️‍🩹

भारत की सर्वश्रेष्ठ घरेलू एयरलाइन आज अंतिम उड़ान देख रही है

2015 से, विस्तारा ने भारत के आसमान में सेवा और आराम में नए मानक स्थापित किए हैं।

विस्तारा, हर यात्रा को अविस्मरणीय बनाने के लिए धन्यवाद! 💜

आइए हवा के साथ नई दुनिया की उड़ान भरें… pic.twitter.com/MsenFCAK0y

– पार्थ सुबा (@parthsuba77) 10 नवंबर 2024

पिछले कुछ वर्षों में और भी बहुत कुछ हुआ है, नोटिस करने लायक भी बहुत कुछ है, लेकिन कुछ विशेष भी हैं!

जनवरी 2023, आठवीं वर्षगांठ विशेष विमान- #यूके08 अरब सागर के पार चित्र 8 के साथ उड़ान भरें और कुछ महान लोगों के साथ 4 खंडों का एक मजेदार दिन बिताएं! pic.twitter.com/qqjLr0wBFa

– ए जे (@OntheRoadAJ) 10 नवंबर 2024

इंडिगो हस्तक्षेप

प्रीमियम यात्रियों की बढ़ती संख्या को आकर्षित करने के लिए इंडिगो एयरलाइंस ने नवंबर के मध्य से दिल्ली-मुंबई मार्ग से शुरू होने वाली कुछ घरेलू उड़ानों में बिजनेस क्लास शुरू करने की योजना बनाई है। बिजनेस क्लास में इंडिगो का प्रवेश बजट एयरलाइन के लिए रणनीति में बदलाव और देश में प्रीमियम सेवा की बढ़ती मांग का प्रतीक है।

वर्तमान में, एयरलाइन केवल इकोनॉमी क्लास की पेशकश करती है। इसके पास 360 से अधिक विमानों का बेड़ा है और यह प्रतिदिन लगभग 2,000 उड़ानें संचालित करता है।

पीटीआई के माध्यम से इनपुट