प्रमुख सड़क कार्यों को 2025 तक पूरा किया जाएगा

नई दिल्ली:

देश ने पिछले 10 वर्षों में रिकॉर्ड 56,700 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच) बनाए हैं और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय 2025 में एनएच निर्माण और रखरखाव की गुणवत्ता पर ध्यान केंद्रित करेगा। एनएच का विकास, संचालन और रखरखाव।

2013-14 के बाद से, NH की लंबाई 0.91 लाख किमी से बढ़कर 1.46 लाख किमी हो गई है।

नए राजमार्ग मंत्री वी उमाशंकर ने देश के राजमार्गों के निर्माण और रखरखाव की गुणवत्ता में सुधार के लिए कई बैठकें की हैं।

दिल्ली-जयपुर (एनएच-48) और अमृतसर-जामनगर आर्थिक गलियारे जैसे कुछ राजमार्गों की खराब गुणवत्ता को लेकर सोशल मीडिया पर आलोचना का सामना कर रहा मंत्रालय गुणवत्ता में सुधार के लिए कदम उठाएगा।

केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कुछ राजमार्गों के निर्माण की खराब गुणवत्ता पर बार-बार निराशा व्यक्त की है।

जवाबदेही बढ़ाने और देश के राजमार्गों के निर्माण और रखरखाव की गुणवत्ता का आकलन करने के लिए, राज्य द्वारा संचालित भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने इस महीने की शुरुआत में ऐसी परियोजनाओं को शुरू करने वाले रियायतग्राहियों के प्रदर्शन का मूल्यांकन करने के लिए एक व्यापक रेटिंग प्रणाली शुरू की।

एनएचएआई ने एक विस्तृत फ्रेंचाइजी रेटिंग पद्धति विकसित की है और हर छह महीने में फ्रेंचाइजी का मूल्यांकन करती है, जिसके परिणाम एनएचएआई वेबसाइट और उसके सोशल मीडिया खातों पर अपलोड किए जाते हैं।

2025 तक, NHAI का लक्ष्य राष्ट्रीय राजमार्गों के गुणवत्तापूर्ण निर्माण और प्रबंधन में नए मानक स्थापित करना और राष्ट्रीय राजमार्ग उपयोगकर्ताओं को सुरक्षित, सुगम और निर्बाध यात्रा अनुभव प्रदान करना है।

दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे, दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे और बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे का लंबे समय से विलंबित निर्माण भी 2025 तक पूरा होने की संभावना है।

मंत्रालय राजमार्ग बुनियादी ढांचे के विकास के लिए एक गलियारा-आधारित दृष्टिकोण को बढ़ावा देने की भी संभावना रखता है जो लगातार मानकों, उपयोगकर्ता सुविधा और तार्किक दक्षता सुनिश्चित करने पर केंद्रित है, जो कि पहले के परियोजना-आधारित विकास दृष्टिकोण के विपरीत है जो स्थानीय भीड़भाड़ के मुद्दों को संबोधित करने पर ध्यान केंद्रित करता है।

इस गलियारे के दृष्टिकोण ने 2047 तक भारत को 30 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक की अर्थव्यवस्था में बदलने में सहायता के लिए जीएसटीएन और टोलिंग डेटा पर आधारित वैज्ञानिक परिवहन अध्ययनों के माध्यम से 50,000 किलोमीटर के राजमार्ग गलियारों के नेटवर्क की पहचान की है।

परिवहन मंत्रालय का लक्ष्य इस वित्तीय वर्ष के अंत तक परिचालन उच्च गति गलियारों (एचएससी) की लंबाई बढ़ाकर 4,827 किमी करना है। दिसंबर 2024 तक, मंत्रालय ने देश में 4,693 किलोमीटर एचएससी का सफलतापूर्वक संचालन किया है।

मंत्रालय पारदर्शी तरीके से सैटेलाइट नेविगेशन तकनीक पर आधारित सुलभ टोल संग्रह प्रणाली के लिए मल्टी-पार्टी इंटरऑपरेबल सिस्टम के लिए निविदा भी आयोजित कर सकता है।

केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने पीटीआई-भाषा से कहा कि 2024 शिपिंग उद्योग के लिए एक बड़ा साल है।

सोनोवाल ने कहा, “अमृत काल मैरीटाइम विजन 2047 में भारत के जहाज स्वामित्व, जहाज निर्माण और जहाज पंजीकरण पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत करने के लिए अगले 25 वर्षों में समुद्री क्षेत्र में 80 ट्रिलियन रुपये के 5.4 ट्रिलियन निवेश की परिकल्पना की गई है।”

उन्होंने आगे कहा कि भारतीय शिपिंग उद्योग को बढ़ावा देने के लिए आवश्यक उपायों में डीईए यूनिफाइड मास्टर लिस्ट के तहत जहाजों को बुनियादी ढांचे का दर्जा देना और जहाजों को सरफेसी अधिनियम के दायरे में लाना शामिल है, जिससे लेनदारों को बकाया की प्रभावी वसूली के लिए अधिनियम के तंत्र का उपयोग करने की अनुमति मिलती है। .

मंत्री के अनुसार, कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड, एलएंडटी शिपयार्ड, स्वान एनर्जी (पिपावाव शिपयार्ड), चौगुले शिपयार्ड और शॉफ्ट शिपयार्ड जैसे घरेलू शिपयार्ड जहाज निर्माण और जहाज मरम्मत क्लस्टर में भाग लेने के लिए वैश्विक खिलाड़ियों के साथ बातचीत कर रहे हैं।

सोनोवाल ने कहा कि भारत के सबसे बड़े ऑल-वेदर डीप-ड्राफ्ट मेगापोर्ट वदावन बंदरगाह का निर्माण और कांडला बंदरगाह पर प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का शुभारंभ इसे दुनिया के शीर्ष दस बंदरगाहों में से एक बना देगा। रसिया बे ट्रांसशिपमेंट सेंटर का देश भर में एक जीवंत, जीवंत बंदरगाह और समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र बनाने पर गहरा प्रभाव पड़ेगा।

आईसीआरए के उपाध्यक्ष और मंडल प्रमुख विनय कुमार जी ने कहा कि टोल रोड उद्योग का दृष्टिकोण स्थिर है।

उन्होंने कहा, “स्वस्थ टोल वृद्धि और कम संचालन और रखरखाव (ओ एंड एम) बहिर्वाह को बीओटी टोल रोड परिसंपत्तियों के लिए ऋण कवरेज मेट्रिक्स का समर्थन करना चाहिए।”

टाटा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड के प्रबंध निदेशक और सीईओ विनायक पई ने कहा कि 2024 देश के बुनियादी ढांचा उद्योग के लिए एक परिवर्तनकारी वर्ष होगा।

पई ने कहा, “जैसा कि हम 2025 में आगे बढ़ रहे हैं, इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण (ईपीसी) उद्योग प्रगतिशील नीतियों, बढ़े हुए निवेश और टिकाऊ बुनियादी ढांचे के लिए एकीकृत दबाव से आगे बढ़ने के लिए तैयार है।”

(शीर्षक को छोड़कर, यह कहानी AnotherBillionaire News स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित हुई है।)