भारतीय मूल निवासी कोच विमान “हंसा एनजी” इतना हाय के लिए सेट है

नई दिल्ली:

भारत का विमानन क्षेत्र फलफूल रहा है, जिसमें हर साल एक अरब से अधिक यात्री उड़ते हैं। मांग को पूरा करने के लिए, भारत को आने वाले वर्षों में कम से कम 30,000 नए पायलटों की आवश्यकता है।

भारत में पायलट वर्तमान में विदेशी विमानों में प्रशिक्षित हैं। लेकिन अब, एक नया भारतीय पक्षी बाजार में प्रवेश कर गया है, नेशनल एयरोस्पेस प्रयोगशाला द्वारा विकसित हंसा अगली पीढ़ी के ट्रेनर विमान, जो पायलटों को प्रशिक्षित करने में मदद करेगा।

विज्ञान मंत्री जितेंद्र सिंह और सिविल एविएशन मंत्री के राममोहन नायडू ने मुंबई में पायनियर क्लीन एएमपीएस प्राइवेट लिमिटेड के बीच एक नई निजी क्षेत्र की साझेदारी की घोषणा की है, जिसमें लगभग 110 विमान हैं।

नागरिक उड्डयन मंत्री के रामोमोहन नायडू ने कहा कि केवल 840 विमानों ने हर साल 1 बिलियन यात्रियों को उड़ाया, और विमानन उद्योग ने 1,700 विमानों का आदेश दिया है। उनकी सेवा करने के लिए, लगभग 30,000 नए पायलटों की आवश्यकता होगी। उन्होंने कहा कि हंसा एनजी इस तेजी से बढ़ते उद्योग के लिए घरेलू समाधान प्रदान करता है, खासकर जब से भारत में जल्द ही 159 हवाई अड्डे होंगे और 300 हवाई अड्डे होंगे।

श्री नायडू ने कहा: “हंसा एनजी एक विश्व स्तरीय विमान है जो भारत के उत्पादन में लोकप्रिय है।”

हंसा एनजी बैंगलोर में सीएसआईआर-नेशनल एयरोस्पेस प्रयोगशाला द्वारा निर्मित एक स्वदेशी दो-सीट कोचिंग विमान है। इसकी कीमत लगभग 2 करोड़ रुपये है, जो आयातित विमानों के आधे से कम है। हंसा एनजी प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के “हवाई चैपल” के सपने को महसूस करने में मदद कर सकता है।

“हंस एनजी भारत में डिज़ाइन किया गया और निर्मित पहला विमान है,” सीएसआईआर-नन के निदेशक अभय ए पशिलर ने AnotherBillionaire News को बताया।

विज्ञान और उद्योग अनुसंधान परिषद (CSIR) की रचना, विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्री के मॉडरेटर, स्थानीय रूप से वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस (CPL) (CPL) के HANA-3 (NG) कोचिंग विमान (CPL), और विज्ञान और उद्योग अनुसंधान परिषद (CSIR) की रचना की रचना।

विमान एक डिजिटल डिस्प्ले (ग्लास कॉकपिट) सिस्टम प्रदान करता है और 43 इंच की केबिन चौड़ाई के साथ एक उन्नत ईंधन-ईंधन रोटैक्स 912 ISC3 स्पोर्ट इंजन द्वारा संचालित होता है। यह उपयोगकर्ता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए इलेक्ट्रिक फ्लैप से लैस है। यह उच्च श्रेणी, उच्च श्रेणी, 7 घंटे की धीरज, 98 समुद्री मील की अधिकतम क्रूज़िंग गति, कैलिब्रेटेड एयरस्पीड (KCAs) के साथ उत्कृष्ट विमान प्रदर्शन प्रदान करता है।

जितेंद्र सिंह ने कहा कि विमान का उपयोग निगरानी उद्देश्यों और पर्यावरण निगरानी के लिए भी किया जा सकता है। वास्तव में, जलवायु परिवर्तन की चिंता को देखते हुए, एनएएल हंसा विमान का एक ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण भी बना रहा है।

CSIR-NAN ने इलेक्ट्रिक-हंसा (ई-हंस) को डिजाइन करना और विकसित करना शुरू कर दिया है।

एन कालिसेलवी, सचिव, डीएसआईआर और महानिदेशक, सीएसआईआर ने वैज्ञानिकों को पूरक करते हुए कहा कि हाल ही में एयरो इंडिया 2025 में हंसा -3 (एनजी) के सफल फ्लाइंग प्रदर्शन ने सीएसआईआर की प्रतिबद्धता को राष्ट्रों को अंतिम रूप से विकसित करने के लिए स्वदेशी प्रौद्योगिकियों को विकसित करने के लिए स्वदेशी प्रौद्योगिकियों (एफटीओ) को सफल होने के लिए प्रेरित किया।

“घरेलू मांग और निर्यात क्षमता को पूरा करने के लिए, CSIR NAL ने मुंबई में उद्योग भागीदार क्लीन एएमपीएस प्राइवेट लिमिटेड के साथ भागीदारी की है, जिसका लक्ष्य प्रति वर्ष लगभग 36 विमानों का निर्माण करना होगा और धीरे -धीरे प्रति वर्ष 72 विमानों तक बढ़ जाएगा, जो प्रति वर्ष 72 विमानों तक पहुंच जाएगा, जिससे आत्मनिरीरभर भारत के लक्ष्य और लक्ष्य बढ़ गए।

जितेंद्र सिंह ने उद्योग भागीदार पायनियर क्लीन एएमपीएस प्राइवेट लिमिटेड के साथ सफलतापूर्वक प्रदर्शित करने और व्यवसायीकरण करने के वैज्ञानिकों के प्रयासों की प्रशंसा की।

उन्होंने कहा कि विमान पीपीएल (निजी पायलट लाइसेंस) और सीपीएल (वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस) प्राप्त करने के लिए फ्लाइट क्लब की आवश्यकताओं को पूरा करेगा।

मंत्री ने कहा कि भारतीय विमानन उद्योग की तेजी से बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए देश में एक बड़े, विश्व स्तरीय उड़ान प्रशिक्षण पारिस्थितिकी तंत्र को विकसित करना आवश्यक था।

CSIR के स्वदेशी हंसा -3 (एनजी) विमानों की उपलब्धता भारत के विमानन उद्योग को मजबूत बना देगी और पीएम मोदी की भारत की दृष्टि को एहसास कराएगा, जो दशक के अंत तक 2047 तक, विकसीट भारत तक एक अग्रणी विमानन केंद्र बन जाएगा।

उन्होंने कहा कि आत्मनिर्बर भारत के तहत स्वदेशी छोटे विमान विनिर्माण उद्योग और देश में विमान विधानसभा और एकीकरण सहित हवाई अवसादग्रस्त घटकों के उत्पादन के लिए बुनियादी ढांचे और छोटे और मध्यम निजी उद्यमियों के विकास का समर्थन करेंगे।

इसके अलावा, यह विमान निर्माण और एएमई प्रशिक्षण के विभिन्न विषयों में आईटीआई और डिप्लोमा धारकों के लिए ऑन-द-जॉब प्रशिक्षण के माध्यम से नौकरी बनाने में मदद करेगा।

HANCA-3 (NG) विमान पायलटों की युवा पीढ़ियों के लिए एक सस्ती और काफी कोचिंग विमान होगा।

CSIR-NAN देश में स्वदेशी नागरिक विमानों को डिजाइन करने में सबसे आगे रहा है। सभी समग्र दो-सीटर HANCA-3 AB-INITIO कोच विमान 2000 में प्रमाणित किए गए थे। इसके बाद, CSIR ने 5-सीटर CNM-5 विमान विकसित करने के लिए M/S Mahindra के साथ सहयोग किया और सफलतापूर्वक इसे उड़ा दिया। हंसा-एनजी (यानी, अगली पीढ़ी) 2023 में प्रीमियम ग्लास कॉकपिट, बबल चंदवा और बेहतर ईंधन दक्षता प्राप्त करता है जो दुनिया में सर्वश्रेष्ठ से मेल खा सकता है।