समुद्र को लंबवत रूप से अपग्रेड करने के लिए भारत के पहले नए पानबा पुल के बारे में

नया पाम्बन ब्रिज 100 वर्षों तक चलने की उम्मीद है

भारत भारत में राममेश्वरम में पॉक स्ट्रेट में मूल पाम्बन ब्रिज के निर्माण के बाद अपने अत्याधुनिक विकल्प को लॉन्च करेगा। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी रविवार को तमिलनाडु में एक नया पंबन ब्रिज (देश का पहला लंबवत यात्रा समुद्री पुल) खोलेगा। यह पुल रामनाथपुरम जिले में स्थित है, जो रामेश्वरम द्वीप को मुख्य भूमि पर मंडपम से जोड़ता है।

भारत का इंजीनियरिंग चमत्कार यहाँ है!

नया पंबन रेलवे पुल भारत में पहला वर्टिकल लिफ्ट ब्रिज है!

🌉seamless समुद्री नेविगेशन केवल 5 मिनट में 17 मीटर ऊंचे और 17 मीटर ऊंचे तक पहुंच सकता है
🚆 रामेश्वरम और मुख्य भूमि भारत के बीच कनेक्टिविटी को मजबूत करता है
✨ तेजी से तेज, चिकनी रेल … pic.twitter.com/wu2iesmlb5

– mygovindia (@mygovindia) 5 अप्रैल, 2025

नए पाम्बन ब्रिज के बारे में

तमिलनाडु में पॉक स्ट्रेट में फैले नए पाम्बन ब्रिज की लंबाई 2.07 किमी है। इसमें 72.5 मीटर का नेविगेशन स्पैन है और इसे 17 मीटर तक लंबवत रूप से उठाया जा सकता है, जिससे जहाज को सुरक्षित रूप से पारित करने की अनुमति मिलती है। यह मुख्य भूमि पर मंडपम के साथ पंबन (रामेश्वरम) के द्वीप को जोड़ता है। पुल का उपयोग ट्रेन की गति के लिए 80 किमी प्रति घंटे तक किया जा सकता है और इसे रेल यातायात और भारी भार को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पुल के नीचे एक नवरत्ना पीएसयू, रेल विकास निगाम लिमिटेड (आरवीएनएल) द्वारा निर्मित 100 ब्रिज हैं, जिनकी लागत लगभग 550 साल है और पुल की लागत 550 साल है। यह कठोर समुद्री वातावरण में जंग को रोकने के लिए स्टेनलेस स्टील के रिबार्स, पूरी तरह से वेल्डेड जोड़ों, उच्च-स्तरीय सुरक्षात्मक कोटिंग्स और पॉलीसिलोक्सेन कोटिंग्स का उपयोग करता है। नए पुल ने पुराने की तुलना में एक लंबा पुल बनाया, एक उच्च अपतटीय शुरुआत का उपयोग करते हुए, 3 मीटर बनाने के लिए एक लिफ्ट स्पेस का उपयोग करते हुए, नए पुल ने एक लम्बी लिफ्ट का निर्माण किया, एक उच्च अपग्रेड का उपयोग करके, एक लिफ्ट रेंज का उपयोग करके, एक लिफ्ट टूल का उपयोग करके, और एक लिफ्ट दूरी का उपयोग करके। सनटेक संरचना और आईआईटी मद्रास द्वारा मान्य। श्रमिकों ने बाड़ को चित्रित किया और बीम वर्गों का निरीक्षण किया, उन्हें पाम्बन में ले जाया, और एक अस्थायी मंच पर एक ईओटी क्रेन का उपयोग करके उन्हें एक साथ इकट्ठा किया। इंजीनियर सटीक वेल्डिंग निरीक्षण के लिए Paut (Phasely Array अल्ट्रासोनिक परीक्षण) का उपयोग करते हैं। पुल की तुलना प्रसिद्ध पुल से की जाती है।

1914 में ब्रिटिश इंजीनियरों द्वारा निर्मित मूल पाम्बन ब्रिज, मैन्युअल रूप से संचालित Scherzer (एक रोलिंग लिफ्ट ब्रिज) की अवधि का उपयोग करता है। इसमें 61-मीटर ट्रस है जो जहाज आंदोलन के लिए 81 डिग्री उठाया जाता है। सुरक्षा चिंताओं के कारण पुल को रेल यातायात के लिए बंद कर दिया गया है।